Björn Simon

BS
Mitglied des BundestagesCDU/CSU

Kurzprofil

Abitur an der Georg-Kerschensteiner-Schule Obertshausen; Grundwehrdienst; Studium der Politikwissenschaft an der Johann Wolfgang Goethe-Universität in Frankfurt am Main; Abschluss Magister-Artium im Jahr 2012; Fraktionsreferent der CDU Kreistagsfraktion im Main-Taunus-Kreis; Ramp Agent im Operativen Bereich der Fraport AG am Flughafen Rhein-Main; Wissenschaftlicher Mitarbeiter im Bundestagsbüro von Peter Wichtel ...

Beruf
MdB
Geburtsdatum
18.05.1981
Geburtsort
Landkreis Offenbach
Wahlkreis
Offenbach
Mandatsart
Direktmandat
Wahlperiode
Bundestag 2025 - 2029
Fraktion
CDU/CSU
Wahlkreisergebnis
31,2 %
Parlamentarische Funktionen
Fraktion der Christlich Demokratischen Union/Christlich - Sozialen Union, Schriftführer, Stellvertretendes Mitglied +1 weitere

Ausschüsse & Gremien (3)

Parlamentarische Ausschüsse und Gremien, in denen diese Person mitwirkt. Diese Zuständigkeiten sind entscheidend für die Beurteilung möglicher Interessenkonflikte.

Nebentätigkeiten (2)

Vergütete Nebentätigkeiten neben dem Mandat. Einnahmen und Tätigkeitsfelder können Hinweise auf mögliche Interessenkonflikte liefern.

Interessenkonflikte (5)

Auf Basis öffentlicher Daten automatisch identifizierte Auffälligkeiten und mögliche Interessenkonflikte.

HochSektorkonfliktKonfidenz 88%

Doppelte Verkehrslobby-Verbindung bei Verkehrsausschuss-Mitgliedschaft

Simon ist ordentliches Mitglied im Verkehrsausschuss und gleichzeitig in Beirat (DFS) sowie Aufsichtsrat (DB AG) tätig – beide Unternehmen sind direkt von Verkehrspolitik und Bundeshaushalt abhängig.

  • Mitglied im Verkehrsausschuss (ordentliches Mitglied)
  • Mitglied des Beirates der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Sektor: Verkehr)
  • Mitglied des Aufsichtsrates der Deutsche Bahn AG ab 01.03.2026 (Sektor: Verkehr)
🔍

Abstimmungen im betroffenen Sektor

▼ Anzeigen

Wie die Person in Abstimmungen ihres Sektors gestimmt hat. Abwesenheit ist keine Gegenstimme, und eine Übereinstimmung mit Sektor-Interessen ist kein Beleg für Fehlverhalten.

Von 26 thematisch passenden Abstimmungen wurden 3 als sektor-relevant eingestuft: 1 im Sinne des Sektors (33%), 0 gegen Sektor-Interesse (0%), 2 Richtung unklar (67%).

HochNetzwerkmusterKonfidenz 85%

Zwei Bundesunternehmen im Verkehrssektor gleichzeitig

DFS und Deutsche Bahn AG sind beide mehrheitlich bundeseigene Unternehmen im Verkehrssektor. Die Kumulation beider Mandate bei gleichzeitiger Ausschussmitgliedschaft bildet ein dichtes Interessennetzwerk.

  • DFS Deutsche Flugsicherung GmbH: Bundesbeteiligung 100 %
  • Deutsche Bahn AG: Bundesbeteiligung 100 %
  • Beide Unternehmen unterliegen der parlamentarischen Kontrolle u. a. durch den Verkehrsausschuss
MittelZeitliche AuffälligkeitKonfidenz 75%

Aufsichtsratsmandat DB AG mit zukünftigem Startdatum (01.03.2026)

Das Aufsichtsratsmandat bei der DB AG beginnt erst am 01.03.2026, ist aber bereits jetzt offengelegt. Die zeitliche Vorankündigung während laufender Ausschussarbeit ist ungewöhnlich und schafft bereits jetzt potenzielle Interessenkonflikte.

  • Aufsichtsratsmandat DB AG: Startdatum 01.03.2026 (zukünftig)
  • Aktuelle Mitgliedschaft im Verkehrsausschuss bereits bestehend
  • Offenlegung des künftigen Mandats impliziert bereits getroffene Vereinbarung
MittelSektorkonfliktKonfidenz 65%

DFS-Beiratsmandat und Umweltausschuss (Stellvertretung): Fluglärmthematik

Als stellvertretendes Mitglied im Umweltausschuss könnte Simon bei Themen wie Fluglärm, Emissionen des Luftverkehrs oder Flughafengenehmigungen in einen Konflikt mit seinem DFS-Beiratsmandat geraten.

  • Stellvertretendes Mitglied im Ausschuss für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit
  • Mitglied des Beirates der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH
  • DFS ist zentrale Behörde für Luftraummanagement – Schnittstelle zu Umwelt- und Lärmschutzfragen

Abstimmungen im Sektor noch nicht geprüft

GeringOffenlegungslückeKonfidenz 60%

Keine Vergütungsangaben für DFS-Beiratsmandat erkennbar

Für das Beiratsmandat bei der DFS sind in den vorliegenden Daten keine Vergütungsstufen oder -beträge ausgewiesen, was eine vollständige Interessenkonfliktbewertung erschwert.

  • DFS-Mandat: Funktion und Sektor angegeben, keine Vergütungsklasse dokumentiert
  • Bundestagsregeln verlangen Eingruppierung in Vergütungsstufen (Stufe 1–3)
  • Fehlende Betragsangabe verhindert Einschätzung des finanziellen Interessenkonflikts

Erwähnungen in Bundestagsdokumenten

Jüngere Drucksachen und Plenarprotokolle, in denen dieser Akteur namentlich auftaucht.